有效降低全社會(huì)物流成本，對(duì)構(gòu)建新發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。自2021年起，湖北全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率連續(xù)3年低于全國平均水平，九省通衢的物流“筋絡(luò)”不斷通暢。

在湖北盛輝物流園區(qū)里，這些新式貨廂很顯眼。與傳統(tǒng)貨車鐵制的貨廂相比，今年新購的這批貨廂采用全鋁制做，自重減輕，容量更大。公司還新采購了一批新能源電動(dòng)微卡，替換傳統(tǒng)柴油微卡，減少燃油成本。

湖北盛輝物流有限公司副總經(jīng)理 雷登武：今年我們購置了8臺(tái)新能源電車，上了輕量化的鋁柜，整體的成本應(yīng)該下降了20%左右。

在湖北，公路運(yùn)輸占比7成左右。為有效降低公路運(yùn)輸物流成本，湖北通過一系列獎(jiǎng)補(bǔ)政策大力引導(dǎo)規(guī)模以上道路運(yùn)輸企業(yè)加大新能源設(shè)備投入，提高物流行業(yè)經(jīng)營效率。同時(shí)，對(duì)高速公路施行差異化收費(fèi)，對(duì)物流運(yùn)輸車通行實(shí)施優(yōu)惠政策。今年截至11月底，全省高速公路收費(fèi)站對(duì)物流運(yùn)輸車減免金額達(dá)63.65億元。

而要成倍地降低物流成本，打通多式聯(lián)運(yùn)新模式是關(guān)鍵。今年起，湖北推行公鐵聯(lián)運(yùn)“一票制”。在宜昌當(dāng)陽這個(gè)公鐵物流園，來自山西的化工原料直接運(yùn)到園區(qū)，與過去相比，免去火車站中轉(zhuǎn)、公路短駁、二次搬運(yùn)上火車等一系列復(fù)雜流程，全程只需一張票據(jù)就能實(shí)現(xiàn)貨物快速轉(zhuǎn)運(yùn)和無縫銜接。

宜昌江山貝爾公鐵物流有限公司總經(jīng)理 方運(yùn)志：減少了中間的環(huán)節(jié)，基本上可以壓縮到三天左右，可以降低10%到20%左右的物流成本。在貨運(yùn)的二次搬運(yùn)、倉儲(chǔ)場地上，可以節(jié)約30%到40%成本。

目前，湖北共有8個(gè)國家級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，數(shù)量居全國第一，全省多式聯(lián)運(yùn)骨架網(wǎng)初步形成，長江干線武漢、荊州、宜昌、黃石4個(gè)主要港口實(shí)現(xiàn)100%鐵路銜接。全省重要港口基本實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上公路覆蓋，一般港口實(shí)現(xiàn)等級(jí)公路覆蓋。數(shù)據(jù)顯示，1-10月，全省完成港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量20.68萬標(biāo)箱、同比增長48.8%，大大高于15%的全國平均增速。

武漢理工大學(xué)交通與物流工程學(xué)院教授 朱順應(yīng)：通過鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)，有效縮短了物流運(yùn)輸時(shí)間，降低了資金占用成本，平均物流成本低于公路直達(dá)運(yùn)輸費(fèi)用。

在航空貨運(yùn)方面，湖北也在不斷優(yōu)化物流環(huán)節(jié)。今年8月，鄂州花湖國際機(jī)場武漢光谷前置貨站試運(yùn)營，過去，企業(yè)需將貨物在天河機(jī)場報(bào)關(guān)，轉(zhuǎn)運(yùn)至花湖機(jī)場安檢，如今，依托前置貨站，企業(yè)可就近完成空運(yùn)貨物倉儲(chǔ)、理貨、海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、安檢等各項(xiàng)工作，再通過地面駁運(yùn)方式，實(shí)現(xiàn)“貨物直通、安檢互認(rèn)、互為前置”。

中外運(yùn)空運(yùn)有限公司武漢分公司經(jīng)理 黃銀梅：只需要一次報(bào)關(guān)、一次安檢，就直接可以轉(zhuǎn)駁到鄂州機(jī)場上飛機(jī)，路程節(jié)省一半。

湖北機(jī)場集團(tuán)光谷貨站負(fù)責(zé)人 鄧智：光谷貨站提供24小時(shí)不間斷的服務(wù)，全流程跨距僅200米，總耗時(shí)20分鐘，極大縮短貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)周期。

自2021年起，湖北全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率連續(xù)3年低于全國平均水平。目前，圍繞國家《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，湖北正加速建設(shè)公路、鐵路和葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能工程等交通物流基礎(chǔ)設(shè)施，積極布局低空物流，加快推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)一步暢通九州通衢的物流“筋絡(luò)”。

（長江云新聞?dòng)浾?吳簡雅 宋杰 張振港 當(dāng)陽臺(tái) 通訊員 劉小進(jìn)）